HOT ! NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット

NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット。NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット。BB86（PF41) アーカイブ | ROTOR 日本公式サイト。NTN LLB換装済み PF86プレスフィット ボトムブラケットです。ウィッシュボーンと同じタイプで圧入ですが中がねじ切りです。実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。」ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。」とのことです。シェルの規格はPF86mmシェル幅になります。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。（フリクション値は写真5枚目。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感してくださいSM-BB92 などからのアップグレードにいかがでしょうか。ネジ式ロック設計により、長さを85mmから96mmに調整できます。BB86、BB92と互換性があります。。BB86（PF41) アーカイブ | ROTOR 日本公式サイト。ロックショックス　26インチ　SEKTOR 150mmトラベル。OnebyESU J-carbon ハンドル 31.8 x 420mm。新品　N.J.PRO 日東ステム　NJS 競輪　AA110 58°。Specialized Tarmac カーボンフレーム(ジャンク品）。FSA SL-K LIGHT カーボンクランク。ロード・バイク【DURA-ACE】クランク170mm【FC-7400】。動作確認済み SRAM RED etap 11s フロントディレーラー。カンパニョーロ　レコード　チタンスプロケット　10s 12-25 シマノ。Chromag RangerV2 ステム 新品未使用品。SPECIALIZED TARMAC STEM 110mm 6度。BOMA CARBON4.5 チューブラーホイール。SHIMANO シマノ ペダル クリートカバー ロードバイク ピスト RW129。KS ExaForm !ドロッパー シートポスト。スギノ(Sugino) SHPF(BB86) PWS CE Ver.2。charge bikes blender 26インチフレーム。DT swiss R460 db ディスクホイール 前後 Vittriaタイヤ付。ブーニヤン　サドル。IRC新型チューブレス28c